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十字軸式萬向聯軸器調製淬火處理方法 十字軸式萬向聯軸器調製淬火處理方法  
 
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萬向聯軸器拆卸高招

        萬向聯軸器的拆卸與裝配式相反的過程,兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯軸器組裝起來,使聯軸器能安全可靠地傳遞扭矩。拆卸一般是由於設備的故障或聯軸其自身需要維修,把萬向聯軸器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根據檢修要求而定,有的隻是要求把聯接的兩軸脫開,有的不僅要把聯軸其全部分解,還要把輪轂從軸上取下來。聯軸器的種類很多,結構各不相同,聯軸器的拆卸過程也不一樣,在此主要介紹聯軸器拆卸工作中需要注意的一些問題。
        對聯軸器的全部零件進行清洗、清理及質量評定是聯軸器拆卸後的一項極為重要的工作。零部件的評定是指每個零部件在運轉後,其尺寸、形狀和材料性質的現有狀況與零部件設計確定的質量標準進行比較,判定哪一些零部件能繼續使用,哪一些零部件應修複後使用,哪一些屬於應該報廢更新的零部件。
        拆卸與裝配式相反的過程,兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯軸器組裝起來,使聯軸器能安全可靠地傳遞扭矩。拆卸一般是由於設備的故障或聯軸其自身需要維修,把聯軸器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根據檢修要求而定,有的隻是要求把聯接的兩軸脫開,有的不僅要把聯軸其全部分解,還要把輪轂從軸上取下來。聯軸器的種類很多,結構各不相同,聯軸器的拆卸過程也不一樣,在此主要介紹聯軸器拆卸工作中需要注意的一些問題。
        拆卸聯軸器時一般先拆聯接螺栓。由於螺紋表麵沉積一層油垢、腐蝕的產物及其它沉積物,是螺栓不易拆卸,尤其對於鏽蝕嚴重的螺栓,拆卸是很困難的。萬向聯接螺栓的拆卸必須選擇合適的工具,因為螺栓的外六角或內六角的受力麵已經打滑損壞,拆卸會更困難。對於已經鏽蝕的或油垢比較多的螺栓,常常用溶劑(如鬆鏽劑)噴塗螺栓與螺母的聯接處,讓溶劑滲入螺紋中去,這樣就會容易拆卸。如果還不能把螺栓拆卸下來,可采用加熱法,加熱溫度一般控製在200℃以下。通過加熱使螺母與螺栓之間的間隙加大,鏽蝕物也容易掉下來,使螺栓拆卸變得容易些。若用上述辦法都不行時,隻有破壞螺栓,把螺栓切掉或鑽掉,在裝配時,更換新的螺栓。新的螺栓必須與原使用的螺栓規格一致,用於高轉速設備聯軸器新更換的螺栓,還必須稱重,使新螺栓與同一組法蘭上的聯接螺栓重量一樣。
        在萬向聯軸器拆卸過程中,最困難的工作是從軸上拆下輪轂。對於鍵聯接的輪轂,一般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配,拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂後側麵的結合要合適,在用力時不會產生滑脫想象。這種方法僅用於過盈比較小的輪轂的拆卸,對於過盈比較大的輪轂,經常采用加熱法,或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸。
 
 


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