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萬向聯軸器在修理過程中的技術性

        萬向聯軸器和軸瓦的潤滑達不到要求時,會出現多種的故障特征。軸承有輕微損傷,以及運輸過程產生的輕微的微動磨蝕,如果機油壓力低,軸和軸瓦之間的局部就會因直接接觸產生幹摩擦而導致運動表麵的損傷和損壞,此時的軸表麵呈藍色。如果潤滑油失效或壓力建不起來,運動表麵就失去了油膜的保護,直接接觸進行幹摩擦。溫度升高軸瓦的合金層熔化,及時停機就產生抱瓦的現象,不及時停機就會造成零件損壞。
        除了經濟性以外,萬向聯軸器的修理還有其技術性,這就要求修理者了解軸承相應的技術要求,與軸承及其零件在結構上、工藝上以及材料上的特點,否則很難有合乎要求的效果,從而影響高碳鉻鋼滾動軸承零件使用壽命的主要材料因素及控製程度為:
        (1)對於GCr15鋼淬火後,要求獲得平均含碳量為百分之零點五十五左右的隱晶馬氏體、百分之九左右Ar和百分之七左右呈勻、圓狀態的未溶碳化物的顯微組織。
        (2)鋼在淬火前的原始組織中的碳化物要求細小、彌散。可采用高溫奧氏體化630℃、420℃高溫,也可利用鍛軋餘熱快速退火工藝來實現。
 
 
 


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